Alyuminiy qotishmalari engil materiallar bo'lib, ular avtomobilning ishlashini yaxshilaydi va tartibga solish talablariga javob beradi. So'nggi yillarda avtomobillarda alyuminiy qotishmalaridan foydalanish o'sishda davom etdi va dvigatellar, issiqlik almashinuvchilari, turbokompressorlar, transmissiya korpuslari, g'ildiraklar va korpuslar kabi komponentlar sifatida ishlatiladi. Alyuminiy qotishma plitalarining shtamplash ko'rsatkichlari ba'zi jihatlarda po'lat plitalarga yaqinlashdi yoki undan oshdi, shuning uchun u avtomobil tanasi panellarini tayyorlash uchun po'lat plitalarni almashtirishi mumkin. Alyuminiy qotishmasini qo'llash yaxshi og'irlikni kamaytirish ta'siriga ega bo'lishi mumkin. Misol uchun, alyuminiy qotishma plitalari avtomobil korpuslarini zarb qilish uchun ishlatilsa, massa taxminan 10% ga kamayishi mumkin.
Evropa va Amerika Qo'shma Shtatlari kabi rivojlangan mamlakatlarda avtomobil sanoati rivojlangan va avtomobil energiyasini tejash va atrof-muhitni muhofaza qilishga katta ahamiyat beradi. Avtomobillarni yengillashtirishda alyuminiy qotishmalaridan foydalanish va nisbati yildan-yilga ortib bormoqda. Misol uchun: Germaniyaning Audi A8 avtomobili ASF alyuminiy qotishma kosmik truss korpusining engil texnologiyasiga kashshof bo'ldi va butun alyuminiy qotishma korpusli dunyodagi birinchi ishlab chiqarish avtomobiliga aylandi. U ASF alyuminiy qotishma kosmik truss tanasi strukturasidan foydalanadi va umumiy strukturaviy qat'iylik 25% ga oshadi, lekin avtomobil alyuminiy qotishma materiallaridan keng foydalanish tufayli struktura 6,5 kg tejaydi. ASF komponentlarining aksariyati alyuminiydan tayyorlangan bo'lib, bu nafaqat Audiga avtomobil korpusining og'irligini kamaytirishga yordam beradi, balki energiyani yaxshi singdirish va tormozlash effektlarini ham ta'minlaydi. Shu bilan birga, ushbu alyuminiy qismlar qayta ishlanishi va keng miqyosda qayta ishlatilishi mumkin.
Tegishli ma'lumotlarga ko'ra, 2015 yilga kelib, Evropaning yirik mamlakatlarida bir avtomobil uchun o'rtacha alyuminiy iste'moli 180 kg gacha oshadi va butun avtomobildagi alyuminiy materiallarining og'irligi ham hozirgi 9% dan 12% gacha oshadi. Xitoyning avtomobillarida ishlatiladigan alyuminiy qotishmasining nisbati nisbatan past. 2010 yilda Xitoyda har bir avtomobil uchun o'rtacha alyuminiy iste'moli 99 kg ni tashkil etdi, bu global o'rtacha 112 kg foydalanishdan past. Evropa va Shimoliy Amerikaning rivojlangan mamlakatlarida avtomobillarda ishlatiladigan alyuminiy miqdori bilan farq yanada katta. Biroq, tegishli ma'lumotlarga ko'ra, 2011 yildan 2015 yilgacha Xitoyning avtomobil sanoatida energiya tejash va emissiyani kamaytirish chuqurlashishi bilan, Xitoyning avtomobil velosipedlarida ishlatiladigan alyuminiy materiallar miqdori yillik 10% dan 12% gacha o'sadi. 2015 yilga kelib, Xitoy avtomobillarida ishlatiladigan alyuminiy miqdori hozirgi 1,9 million tonnadan 3,14 million tonnagacha oshadi.
Hozirgi vaqtda Xitoy avtomobil ishlab chiqarish 2009 yilda AQSh, Yaponiya va Germaniyani ortda qoldirib, dunyoda birinchi o'rinni egalladi. Yuqoridagi jadvalda so'nggi yillarda avtomobil ishlab chiqarish jadvali ko'rsatilgan. Avtomobillarni aluminizatsiya qilish darajasi bo'yicha mamlakatimiz texnologiyasi hali ham nisbatan orqada. Hozirgi vaqtda rivojlangan mamlakatlarda avtomobillarda alyuminiydan foydalanish 138 kg ga etdi va aluminizatsiya darajasi 12% ga etdi. Biroq, mening mamlakatimizda alyuminiydan avtomobillarda foydalanish xorijiy mamlakatlarnikidan ancha orqada. Amaldagi alyuminiyning o'rtacha miqdori atigi 60 kg, aluminizatsiya darajasi esa 5% dan kam. Shu sababli, avtomobil alyuminiy qotishma bozorining rivojlanish istiqbollari juda keng.
