Kundalik yuz minglab odamlar olomon, yukning ta'siri, qattiq tozalash vositalarining ta'siri, qattiq yong'in xavfsizligi talablari va xizmat ko'rsatishda uzilishlarga yo'l qo'ymaydigan qurilish oynalari-transport markazlarida qurilish materiallariga qo'yiladigan talablar tijorat binolariga nisbatan ancha qattiqroq.
Biz o'n yil oldin birinchi metro bekati loyihasini taqdim etganimizda, mijozning birinchi savoli "bu qancha turadi?" balki "Bu qancha davom etadi?"
Bugungi kunda ushbu qo'llanma butun dunyo bo'ylab temir yo'l tranzit loyihalarida olingan material tanlash tajribasini bevosita sizning qo'lingizga beradi.
I. Nima uchun alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellari transport markazlarida ishlatiladi?
Haqiqiy-dunyo misolini ko'rib chiqaylik: Yevropa shahridagi metroni ta'mirlash loyihasida platforma devori qoplamasi uchun dastlab 3 mm-qalinlikdagi mustahkam alyuminiy panellar belgilangan. O'rnatishdan olti oy o'tgach, panellarning haddan tashqari og'irligi qo'llab-quvvatlovchi ramkaning deformatsiyasiga olib keldi; panel yuzalarida toʻlqinsimon toʻlqinlar paydo boʻldi, baʼzi joylarda esa bogʻlanish muvaffaqiyatsiz tugadi, bu esa panellarning boʻrtib ketishiga olib keldi. Oxir-oqibat, butun o'rnatishni olib tashlash va 15 mm-qalin bilan almashtirish kerak edi.alyuminiy chuqurchalar panellari, bu muammoni to'liq hal qildi.
Ushbu hikoya alyuminiy chuqurchalar panellarining asosiy qiymatini ko'rsatadi:
Alyuminiy chuqurchalar paneli=Ikkita alyuminiy yuz varaqlari + alyuminiy ko'plab chuqurchalar yadrosi + yuqori haroratli yopishtiruvchi-
Ushbu biomimetik tuzilma o'ziga xos xususiyatlar kombinatsiyasini taqdim etadi: juda past og'irlik va juda yuqori qattiqlik.
Ekvivalent qat'iylikka ega mustahkam alyuminiy paneli og'irligi besh-sakkiz barobar ko'p; bir xil og'irlikdagi alyuminiy{0}}plastmassa kompozit panel qattiqlikning uchdan biridan- kamrog'ini taklif qiladi.
Yuk tashish markazlari kabi{0}}piyodalar tirbandligi, qat'iy xavfsizlik standartlari va texnik xizmat ko'rsatish uchun o'ta cheklangan oynalar- bilan tavsiflangan muhitlarda bu jismoniy xususiyatlar alyuminiy chuqurchalar panellarini eng yaxshi tanlovga aylantiradi.
II. Yong'in xavfsizligi: Variant emas, balki pastki chiziq
Er osti temir yo'l tranzit joylari uchun yong'in xavfsizligi talablari qurilish materiallari sohasida eng qat'iy hisoblanadi. EN 45545 (Yevropa Ittifoqi temir yo'l yong'in xavfsizligi standartlari) va GB 8624 A2 toifasi (-yonuvchan bo'lmagan materiallar uchun Xitoy standarti) ga muvofiqlik majburiy chegara hisoblanadi, uni chetlab o'tib bo'lmaydi.
1-dars: Barcha alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellari yong'in xavfsizligi standartlariga javob bermaydi.
Kalit yopishtiruvchi yopishtiruvchi va sirt qoplamasida yotadi. Standart poliuretan yopishtiruvchi moddalar yuqori haroratda yumshatiladi yoki hatto yonadi; faqat termoset epoksi yopishtiruvchi yoki noorganik, yonmaydigan yopishtiruvchi-alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellari A2 sinfidagi yonuvchanlik sinovidan o'ta oladi.
Yaqin Sharqdagi metro loyihasi uchun biz panellarimizda -tutun zichligi, zaharli gaz emissiyasi va issiqlik chiqarish tezligi- kabi koʻrsatkichlarning toʻliq toʻplamini oʻz ichiga olgan keng qamrovli EN 45545 sinovini oʻtkazdik. Oxir-oqibat sinovlardan o'tgan mahsulot noorganik bog'lanish tizimiga tayangan. Ushbu dars boylikka arziydi: metro loyihalari uchun alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellarini tanlashda birinchi savol - qaysi turdagi yopishtiruvchi tizim ishlatiladi.
2-dars: Yong'in xavfsizligi hisob-kitoblarida qoplamalar hisobga olinishi kerak.
PVDF florokarbonli qoplamalar standart pe qoplamalariga nisbatan yuqori olovga chidamlilikni ta'minlaydi. Agar loyiha A2 toifasidagi yonmaydigan darajani talab qilsa, qoplama tizimining o'zi ham-yonmaydigan yoki olovga chidamli-bo'lishi kerak. Ba'zi loyihalar alyuminiy panellarda chang bo'yoqlardan (PVDF yoki FEVE kabi) foydalanadi; bu umumiy yong'in xavfsizligi reytingini buzmasdan ob-havoga chidamliligini ta'minlaydi.
III. Chidamlilik: haqiqiy sinov og'ir piyoda tirbandligida yotadi
Metro bekati devorlari, ustunlari va shiftlari har kuni quyidagi ta'sirlarga duchor bo'ladi:
- Mexanik ta'sir: gavjum sharoitda yuk, aravalar va ezib tashlash bosimi
- Kimyoviy taʼsir: xlor{1}}asosidagi tozalagichlar, muzdan tozalash vositalarining qoldiqlari (qishda baland stantsiyalarda) va hatto graffiti tozalash vositalari
- Harorat va namlikning keskin tebranishlari: platforma va tunnel hududlari orasidagi harorat farqi 20 darajagacha, yuqori namlik va kondensatsiya bilan birga keladi.
3-dars: Yuz qatlami qalinligi zarba qarshiligining pastki chegarasini aniqlaydi.
Biz hech qachon piyodalar uchun ochiq joylarda 1,0 mm dan yupqa qatlamli alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellaridan foydalanishni tavsiya etmaymiz. Platforma darajasidagi devor panellari uchun standart konfiguratsiya{2}}1,2 mm yuz va 1,0 mm orqa varaqdan iborat bo'lib, umumiy qalinligi 15-20 mm. Bu oʻrnatish ogʻirligi 20 kg boʻlgan chamadonning zarbasiga-bardosh bera oladi.
4-dars: noto'g'ri qoplama tanlovi uch yil ichida yomonlashishiga olib keladi.
Metro stantsiyalarida alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellari uchun sirt qoplamasi sun'iy yoritish va tozalash vositalarining ikki tomonlama qiyinchiliklariga bardosh berishi kerak. Ultrabinafsha nurlanish asosiy tahdid bo'lmasa-da, tozalash vositalaridan kelib chiqadigan kimyoviy korroziya va tez-tez artib turish natijasida aşınma va yirtiqni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Biz tavsiya qilamiz:
- Platforma va oʻtish yoʻlak darajalari: PVDF florokarbonli qoplama yoki yuqori-samarador kukunli qoplama, kimyoviy tozalash vositalariga va ishqalanishga qarshilik koʻrsatadi.
- Salon va chiptalarni sotish joylari: FEVE qoplamasi yanada yorqinroq vizual effektga- erishish uchun tanlanishi mumkin.
- Yuqori stansiya fasadlari: PVDF yoki FEVE qoplamalari UV-karishiga bardosh berishi shart.
Nordik mijozi o‘n yil avval baland stansiya fasadida PVDF{0}}qoplangan alyuminiy ko‘plab chuqurchalar panellaridan foydalangan va bugungi kungacha rangni saqlab qolish 90% dan yuqoriligicha qolmoqda. Bundan farqli o'laroq, xuddi shu davrda standart poliester qoplamasidan foydalangan holda taqqoslash loyihasi beshinchi yildan boshlab ranglarning og'ishi haqida shikoyatlarni qabul qila boshladi.
IV. Oʻrnatish samaradorligi: Vaqtga qarshi uch-soatlik poyga
Transport markazlaridagi qurilish oynalari odatda soat 1:00 dan 4:00 gacha tushadi. Ushbu uch{5} soatlik vaqt ichida eski panellarni olib tashlash, qo'llab-quvvatlovchi ramkani tekshirish, yangi panellarni o'rnatish va saytni tozalash va jo'natish ishlari tugallanishi kerak. Binobarin, panelni o'rnatish samaradorligi shunchaki bonus- emas, balki muvaffaqiyat uchun hal qiluvchi omil hisoblanadi.
5-dars: Yengil dizayn oson o'rnatishning kalitidir.
Bir kishi 4-kvadrat metrli alyuminiy chuqurchalar panelini boshqarishi va joylashtirishi mumkin. Aksincha, bir xil o'lchamdagi mustahkam alyuminiy paneli kamida ikki kishi va mexanik yuk ko'tarish uskunasini talab qiladi. Bu farq metro stantsiyalarida joylashgan tor o'tish yo'llari va cheklangan ish joylarini hisobga olgan holda yanada muhimroq bo'ladi.
6-dars: Modulli tayyorlanish saytdagi ishlarni-oddiy “osilib qolish” jarayoniga qadar soddalashtiradi.
Biz loyiha uchun "zavod{0}}o'rnatilgan montaj tizimini" joriy qildik. Ixtisoslashgan alyuminiy qotishma o'rnatish kronshteynlari-zavoddan chiqishdan oldin panellarning orqa tomoniga o'rnatiladi; -saytda ishchilar shunchaki panellarni ramkaga osib qo'yishadi, so'ng ularni tekislaydi va mahkamlaydi. Malakali jamoa 20 dan 30 kvadrat metrgacha bo'lgan devor panellarini o'rnatishni uch soatlik ish oynasida-an'anaviy payvandlash yoki yopishtiruvchi-fiksatsiya usullari bilan erishib bo'lmaydigan tezlikda yakunlashi mumkin.
V. Materialni tanlashdan tortib yetkazib berishgacha: Bizning nazorat ro'yxatimiz
Ko‘p temir yo‘l tranzit loyihalari bo‘yicha tajribaga asoslanib, quyida tavsiya etilgan xaridlardan oldingi nazorat ro‘yxati-:
VI. Dizaynerlar va pudratchilar uchun eslatma
Transport markazlarida alyuminiy ko'plab chuqurchalar panellarining qiymati materialning narxidan ancha yuqori. Ularning haqiqiy qiymati oʻn yil davomida sezilarli darajada kamaytirilgan texnik xizmat koʻrsatish xarajatlari, yuqori samarali kech{1}}oʻrnatish va har kuni yuz minglab yoʻlovchilar tomonidan seziladigan xavfsizlik va sifat hissi bilan bogʻliq.
Biz panellardan ko'proq narsani yetkazib beramiz; biz vaqt sinoviga, og'ir piyoda trafigiga va qat'iy standartlarga bardosh bera oladigan devor tizimini taqdim etamiz.
Temir yo'l tranziti loyihasi ustida ishlayapsizmi?Bizga yuboringloyiha chizmalaringiz yoki spetsifikatsiyalaringiz va 24 soat ichida mahsulot namunalari bilan birga-yong‘in xavfsizligi, akustika va o‘rnatish usullari- bo‘yicha keng qamrovli texnik taklifni taqdim etamiz.